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改进立法方式。涉及官兵切身利益的立法项目，应当采取书面、网上以及召开座谈会、研讨会等多种形式听取官兵的意见。通过专家论证、公开征询立法项目、委托无利害关系的有关院校、科研机构草拟法律法规草案等方式，拓展立法的途径。
从立法计划编制到起草、论证、审议，再到法律的颁布、编纂、修改等各个阶段，都应增强立法的性、科学性。远红外线是酞阳光光谱不可见部分，波长为8-15米的红外光对人类的生存与万物的生长极为重要，被科学家称为“生命之光”。
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山西从太原市城乡规划局获悉，太原市海绵城市专项规划（年）批后公告正在公示，太原市将依托两山对峙、汾水中流的生态本底特征，以生态修复、治理水环境和强化水为着力点，城市空间结构，拓展城市蓝绿空间，把太原建设成为环境良好、功能完善、集约节约、宜居的现代化宜居名城。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。虽然乐观估计2015年至2020年燃料电池汽车将开始产业化，到2012年国内有10%（约100万辆）新生产的汽车是节能与新能源汽车，但是谁也不会否认，至少今后十年内动力汽车仍将是汽车市场的主角。
因此，在加紧研发新能源汽车的同时，动力汽车的节油技术研究也不能放松，要继续加油。发动机是动力汽车燃油经济性关键的总成，好在企业在这个问题上认识是一致的，都没有放松对发动机燃油经济性的改进。但是，笔者觉得有一个问题应引起注意，那就是排量与油耗不是对应的关系，同样排量的发动机，由于技术水平不同，油耗可能会有很大差别。
一款技术水平较低的小排量发动机，油耗可能大于技术水平更高但排量更大的发动机。因此笔者认为，的优惠以排量划界不科学，也应考虑到发动机的技术水平。燃油经济性不光是发动机的事情，车辆自重与油耗密切相关。有研究表明，车辆自重每增加100公斤会增加百公里油耗0.1升。
采用高强度轻质材料是汽车节油的有效措施。目前，消费者普遍比较重视性，但一些消费者错误地认为汽车越重越，也有部分企业迎合消费者这种心理，在降低车辆自重方面进展。笔者认为，燃料消耗量限值标准中，在排量相同的情况下，对自重大的车辆放宽限值是没有道理的，这等于是鼓励企业增加汽车自重。
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